江蘇省交通運輸廳8月3日消息：近日，大豐港鐵路支線可行性研究報告獲得了省發(fā)改委批復——《省發(fā)展改革委關于大豐港鐵路支線可行性研究報告的批復》（蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2021〕751號）。

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大豐港鐵路支線預估投資45.97億元，批復建設周期為2.5年，計劃年內(nèi)開工建設。該支線自新長鐵路大豐西站引出向東前行至大豐港區(qū)，全線設置3座車站（即改造大豐西站、預留大豐南站、新建大豐港站）；線路全長50.713公里，采用國鐵II級設計標準，正線數(shù)目為單線，設計速度120公里/小時。

大豐港鐵路支線是策應沿海發(fā)展戰(zhàn)略的重點項目，對于完善鹽城港大豐港區(qū)集疏運體系，促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動港產(chǎn)城協(xié)調(diào)，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展有著重要的意義。

項目概況：大豐港鐵路支線項目是列入國家發(fā)改委等五部委聯(lián)合印發(fā)的《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》（發(fā)改基礎[2019]1445號）重大項目清單中的項目。

本項目的建設是配合國家沿海發(fā)展戰(zhàn)略，響應國家推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，對打通大豐港鐵路進港“最后一公里”，促進大豐港及其臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)建設，完善江蘇沿海港口基礎設施建設，提高鐵路集疏運能力具有重要的意義和作用。

大豐港鐵路支線是規(guī)劃建設三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路的重要組成部分，是鹽城唯一與新長鐵路直接相連的鐵路專用線。

大豐港鐵路支線線路自新長鐵路大豐西站（劉莊站）引出，向南跨越新團河、大劉路、折向東跨通榆河，下穿鹽通高鐵，上跨沈海高速，在大豐開發(fā)區(qū)境內(nèi)預留大豐南站，再向東依次跨越疏港航道、國道228，沿北灌河南側(cè)向東至博匯集團公司北側(cè)，在大豐港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)境內(nèi)設大豐港站。