2021年12月6日上午，隨著合龍段鋼箱梁焊接完成，由浙江交工集團(tuán)承建的振興路跨通榆河段新建工程振興大橋順利合龍，全橋?qū)崿F(xiàn)貫通。

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振興路跨通榆河段新建工程，西起范公北路接現(xiàn)振興路，往東跨越通榆河至站前路，全長(zhǎng)約1.6公里，路基寬40米，為城市主干道，采用雙向四車道設(shè)計(jì)。振興大橋是工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為主跨 120 米的鋼箱梁結(jié)構(gòu)斜拉橋，全長(zhǎng) 252 米，是連接主城區(qū)與經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東區(qū)、高新區(qū)的重要紐帶，也是目前國(guó)內(nèi)首座不設(shè)調(diào)平托架及水中支墩，進(jìn)行跨中合龍頂推安裝的大跨度變截面連續(xù)梁橋。

作為東臺(tái)市首座全鋼結(jié)構(gòu)市政橋梁，也是鹽城地區(qū)建設(shè)的單孔跨徑最大的鋼箱梁橋，振興大橋采用“黃海揚(yáng)帆”的創(chuàng)意理念，它的變截面連續(xù)鋼箱梁的設(shè)計(jì)不僅受力合理，配合斜拉橋裝飾，更具美感。

在施工過程中，為了保障通榆河三級(jí)航道正常通行，施工方經(jīng)過多輪專家論證、反復(fù)研討，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。創(chuàng)新采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的步履式頂推施工技術(shù)，在大橋東西兩岸將鋼箱梁焊接后，向河中央推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)合龍。鋼梁高度從支點(diǎn)至跨中為5.4m至2.7m二次拋物線漸變，高差之大居國(guó)內(nèi)前列。為精準(zhǔn)控制鋼箱梁頂進(jìn)速度及方向，項(xiàng)目部運(yùn)用計(jì)算機(jī)控制體系對(duì)千斤頂行程信息分析計(jì)算，向液壓動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)出動(dòng)力指令，相當(dāng)于給頂推施工加上了AI人工“大腦”，為鋼箱梁實(shí)現(xiàn)大跨度、高精度、自動(dòng)化頂推提供了設(shè)備及技術(shù)保障。

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