東臺(tái)站（Dongtai railway station），位于中國(guó)江蘇省東臺(tái)市，毗鄰東臺(tái)一級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站，由中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄，是東臺(tái)市以及周邊地區(qū)重要的交通樞紐之一。

東臺(tái)站站房總長(zhǎng)度134米，面寬53.10米，建筑高度22.150米，站房建筑面積14850平方米，架空層7342平方米，架空平臺(tái)2797平方米，總面積達(dá)24989平方米。

歷史沿革

東臺(tái)火車(chē)站建于2005年，2019年9月1日暫停運(yùn)營(yíng)，新建高鐵站；同時(shí)改造公交公司民生客運(yùn)站為臨時(shí)火車(chē)站，臨時(shí)火車(chē)站已于2019年12月30日開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。

2017年8月7日，計(jì)劃新建的東臺(tái)站占地面積近23萬(wàn)平方米，將是沿線6站中占地面積最大的站。

2018年4月26日，中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院、江蘇高速鐵路有限公司、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司組織6家設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)人員到達(dá)東臺(tái)市，現(xiàn)場(chǎng)踏勘高鐵東臺(tái)站站場(chǎng)。

2018年6月2日上午，由中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司總承包、中鐵十一局集團(tuán)有限公司承建的鹽通高速鐵路三標(biāo)東臺(tái)站站場(chǎng)管樁工藝試驗(yàn)正式開(kāi)工，東臺(tái)市委常委、組織部部長(zhǎng)陸漢超出席開(kāi)工儀式。

2018年7月23日起，鹽城開(kāi)南京的T7775次列車(chē)將增加?xùn)|臺(tái)站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

2018年12月4日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司在北京召開(kāi)鹽通高速鐵路、連徐高速鐵路站房實(shí)施方案審查會(huì)，鹽通高速鐵路東臺(tái)站站場(chǎng)及綜合樞紐設(shè)計(jì)方案通過(guò)審查。

2019年12月10日至11日，由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司投資、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的鹽通高速鐵路站房及相關(guān)工程開(kāi)標(biāo)在北京市建設(shè)工程發(fā)包承包交易中心舉行。經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審，中鐵建工集團(tuán)有限公司獲得第二標(biāo)段東臺(tái)站及相關(guān)配套工程的施工總承包，標(biāo)志著東臺(tái)站將由藍(lán)圖正式進(jìn)入施工階段。

配套重點(diǎn)工程

北海路下穿新長(zhǎng)鐵路、鹽通高速鐵路立交工程對(duì)我市高鐵組團(tuán)布局，推動(dòng)城市向東拓展具有重要意義，據(jù)介紹，每孔框架橋的寬度為10.9米，長(zhǎng)度38米，內(nèi)部設(shè)計(jì)可通行高度達(dá)8.2米，需要澆筑混凝土約1200方。這五孔現(xiàn)澆框架橋上方就是建設(shè)中的鹽通高速鐵路，框架橋中間通道就是北海路下穿的重要組成部分。

我市加緊推進(jìn)高鐵組團(tuán)建設(shè)，市區(qū)北海路東延作為城市發(fā)展戰(zhàn)略布局的重要工程，未來(lái)將連接主城區(qū)和高新區(qū)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)與主城區(qū)的融合發(fā)展。

價(jià)值意義

鹽通高速鐵路是國(guó)家規(guī)劃的“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是京滬高鐵新通道的重要路段，全長(zhǎng)約158公里，其中東臺(tái)境內(nèi)約37公里，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。鹽通高速鐵路建成通車(chē)后，東臺(tái)到上海只有“一杯咖啡的距離”，加快推動(dòng)?xùn)|臺(tái)全面融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈。