江蘇省發(fā)展改革委近日批復(fù)同意鹽城市實(shí)施連申線灌河至黃響河段航道整治工程，這是江蘇省委省政府對鹽城提出的“面朝大海、向海發(fā)展、賦能未來”的新要求后，鹽城市水運(yùn)工程項(xiàng)目取得的重大突破。

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連申線航道貫通鹽城市南北全境，又稱江蘇第二條“京杭大運(yùn)河”，東向串聯(lián)鹽城港大豐、射陽、濱海、響水四大港區(qū)，西向通過泰東線、鹽寶線、鹽邵線、小中河接通京杭大運(yùn)河，南接長江、北接灌河，是真正意義上的海河聯(lián)運(yùn)主通道，在鹽城市乃至全省內(nèi)河水運(yùn)體系中的地位舉足輕重。

根據(jù)省交通運(yùn)輸廳《長江三角洲地區(qū)高等級航道網(wǎng)規(guī)劃》《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》的計(jì)劃安排，先期實(shí)施的灌河至黃響河段航道整治工程，也是即將實(shí)施的淮河出海航道的“并線段”，項(xiàng)目實(shí)施后，將進(jìn)一步完善鹽城市高等級航道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，破除鹽城市海河聯(lián)運(yùn)的瓶頸制約，極大助力江蘇沿海發(fā)展戰(zhàn)略和鹽城市“強(qiáng)富美高”戰(zhàn)略的實(shí)施。

連申線灌河至黃響河段航道起自連申線與灌河交叉口，止于響水引水閘南側(cè)，整治里程約3.031公里，按二級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)最大船舶噸級為2000噸級，航道底寬不小于60米，最小通航水深為4米。新建響水二線船閘1座，建設(shè)規(guī)模為230×23×5米（閘室長×口門寬×檻上水深）。新建響水船閘工作橋1座?？缫?、二線船閘橋梁通航凈空分別不小于16×7米和23×7米。改建雙園大橋1座，跨一、二線船閘引航道橋梁通航凈空分別不小于65×7米和75×7米，配套建設(shè)航標(biāo)工程、信息化工程、船閘輔助生產(chǎn)設(shè)施等附屬工程。

該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)也已通過省交通運(yùn)輸廳審查，正在協(xié)調(diào)江蘇省發(fā)展改革委審查并有望近期獲批。同時(shí)，施工圖設(shè)計(jì)、用地組卷、先導(dǎo)段開工等相關(guān)工作同步推進(jìn)，全力爭取年內(nèi)開工建設(shè)。