2021年10月25日，東臺振興路跨通榆河大橋單幅合龍。

圖片由網(wǎng)友“藍海噬心@”提供

一、振興路跨通榆河大橋項目概況

由浙江交工集團公司承建的東臺市振興路跨通榆河段新建工程，是東臺市打造綜合立體交通運輸走廊的重要市政工程，全長約1.6公里，主要施工內(nèi)容包括橋梁工程、道路工程、排水工程、景觀綠化工程、照明工程及相關(guān)附屬工程，路基寬40米，道路等級為城市主干道，采用雙向四車道設(shè)計，含跨通榆河橋一座，中標(biāo)合同價約為1.42億元，計劃2022年6月份竣工。工程西起范公北路接現(xiàn)狀振興路，往東跨越通榆河至站前路，全長約 1.6 公里。大橋為主跨120米的連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，斜拉橋外裝飾，采用“黃海揚帆”的創(chuàng)意理念，跨徑布置為（66+120+66）米，橋面寬31米，雙幅設(shè)置，總用鋼量4898噸。據(jù)悉，該橋是浙江交工集團在江蘇片區(qū)中標(biāo)的首個市政工程項目。施工單位于2020年11月正式進場。

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二、振興路跨通榆河大橋橋梁特點

橋梁荷載等級為城-A級，橋梁定位為東臺市首座全鋼結(jié)構(gòu)市政橋梁，也是鹽城地區(qū)建設(shè)的單孔跨徑最大的鋼箱梁橋。變截面連續(xù)鋼箱梁的設(shè)計不僅受力合理，其外觀造型也符合美觀需求，配合斜拉橋裝飾，頗具美感。

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三、振興路跨通榆河大橋技術(shù)特征

同時，本橋也是國內(nèi)首座不設(shè)調(diào)平托架及水中支墩，進行跨中合龍頂推安裝的大跨度變截面連續(xù)梁橋，鋼梁高度從支點至跨中為二次拋物線漸變，高差之大尚屬國內(nèi)前列。為精準控制鋼箱梁頂進速度及方向，項目部運用計算機控制體系對千斤頂行程信息分析計算，向液壓動力系統(tǒng)發(fā)出動力指令，相當(dāng)于給頂推施工加上了AI人工“大腦”，為鋼箱梁實現(xiàn)大跨度、高精度、自動化頂推提供了設(shè)備及技術(shù)保障。

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