鹽城大豐港鐵路支線預估投資45.97億元，批復建設周期為2.5年，計劃年內開工建設，工程具體情況如下。

圖片由網(wǎng)友“西哲?！碧峁?/span>

一、線路概況：

該支線自新長鐵路大豐西站引出向東前行至大豐港區(qū)，全線設置3座車站（即改造大豐西站、預留大豐南站、新建大豐港站）；線路全長50.713公里，采用國鐵II級設計標準，正線數(shù)目為單線，設計速度120公里/小時。

二、項目介紹：

大豐港鐵路支線是規(guī)劃建設三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路的重要組成部分，是鹽城唯一與新長鐵路直接相連的鐵路專用線，是鹽城大市區(qū)鐵路干線路網(wǎng)的有效補充，是大豐港集疏運系統(tǒng)的重要組成部分，也是大豐港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的重要交通配套設施。

三、鐵路走向：

大豐港鐵路支線線路自新長鐵路大豐西站（劉莊站）引出，向南跨越新團河、大劉路、折向東跨通榆河，下穿鹽通高鐵，上跨沈海高速，在大豐開發(fā)區(qū)境內預留大豐南站，再向東依次跨越疏港航道、國道228，沿北灌河南側向東至博匯集團公司北側，在大豐港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)境內設大豐港站。