8月6日，建湖至興化高速公路鹽城段首件蓋梁澆筑完成，項目蓋梁施工正式拉開序幕。

此次首件蓋梁施工位于鹽寶線特大橋120號墩左幅。該大橋是建興高速公路的重要控制性工程，長約4公里，全橋共254個蓋梁(含橋臺），其中現(xiàn)澆蓋梁150個、預(yù)制蓋梁104個。大橋施工工藝復(fù)雜，施工精度要求高，安全管理難度大。

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本次蓋梁采用抱箍法施工，一次澆筑成型，利用工字鋼分配梁和抱箍將蓋梁鋼筋、混凝土、模板以及各種施工荷載全部傳遞到立柱上。該技術(shù)充分利用了墩柱自身的承載能力和有限的施工作業(yè)面，與傳統(tǒng)蓋梁施工方法相比，具有不占用蓋梁下部空間、人工勞動強(qiáng)度低、可操作性強(qiáng)、施工效率高、安全有保證、質(zhì)量可靠等優(yōu)勢。

為確保首件蓋梁順利澆筑，項目部嚴(yán)格按照“首件制”的要求，在施工前制定了科學(xué)合理的施工方案，施工中采用定制安全操作平臺及梯籠，保障施工安全，并對施工作業(yè)人員進(jìn)行了操作技能、防暑防疫、現(xiàn)場安全管理等方面的培訓(xùn)教育。

為保障施工作業(yè)人員的人身安全，項目部將防暑防疫與施工生產(chǎn)同步推進(jìn)，一方面實行錯峰施工，避開高溫時段作業(yè)，配備防暑降溫用品，另一方面組織對作業(yè)人員進(jìn)行健康碼、行程卡的排查和每日體溫測量，督促上崗人員按要求完成疫苗接種和核酸檢測，全程佩戴口罩。

此次首件蓋梁的順利澆筑完成，驗證了施工方案的可行性，為后續(xù)蓋梁大面積標(biāo)準(zhǔn)化施工、程序化管理積累了可行性經(jīng)驗，也為順利完成年度目標(biāo)任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。（省交建局）