鹽城高鐵西廣場(chǎng)，旅客出站之后的換乘點(diǎn)——交通中心，已成為旅客駐足流連的地方，成了鹽城對(duì)外展示的一個(gè)新窗口，已成為又一處“網(wǎng)紅”打卡地。

圖片由網(wǎng)友“孤獨(dú)是我妻”提供

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，交通中心采用了大量新穎的設(shè)計(jì)，如大跨度雙曲面采光頂、大面積異形張拉網(wǎng)板吊頂和異形清水混凝土花柱等。清水混凝土花柱共49個(gè)，從負(fù)二層起至一層頂，花柱成型色澤均勻，弧線優(yōu)美，與整體環(huán)境融合，整體自然美觀，充分表達(dá)建筑與結(jié)構(gòu)的融合之美，通過混凝土的裸露真實(shí)表皮呼應(yīng)交通空間的質(zhì)樸，與三角形空間商業(yè)的布置及色彩呼應(yīng)，將藝術(shù)與交通樞紐、商業(yè)完美結(jié)合在一起。

據(jù)該項(xiàng)目總工程師劉樂飛介紹，該項(xiàng)目由華東建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，中鐵建工集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工。花柱內(nèi)部造型采用獨(dú)特的斜交十字拱券造型，上部為三角形天窗，將整個(gè)交通空間托起，其獨(dú)特的券洞設(shè)計(jì)，形成空間上的連續(xù)與變化，花柱交角角度及葉片根據(jù)邏輯的變化，與整個(gè)建筑形成一體，結(jié)合清水混凝土的外立面，充分表達(dá)建筑與結(jié)構(gòu)的融合之美。

施工技術(shù)人員為實(shí)現(xiàn)如此復(fù)雜的形狀，經(jīng)考察對(duì)比后選擇了鋼模板和清水木模組合模板體系，針對(duì)異形柱截面變化大、構(gòu)件造型復(fù)雜特點(diǎn)，從模板設(shè)計(jì)制作、鋼筋綁扎、混凝土原材料控制到混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)全過程，成功將復(fù)雜異形結(jié)構(gòu)和清水混凝土兩種高難度工藝結(jié)合，完美呈現(xiàn)了清水混凝土效果。

該先進(jìn)工藝的成功實(shí)施得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)單位的一致認(rèn)可，市質(zhì)監(jiān)站等主管部門也給予了高度評(píng)價(jià)，項(xiàng)目已接待觀摩考察團(tuán)隊(duì)5次。鹽城高鐵西廣場(chǎng)項(xiàng)目2020年全年搶工，按期完成了投用節(jié)點(diǎn)，全年完成產(chǎn)值6億余元，同時(shí)嚴(yán)抓施工質(zhì)量，打造了項(xiàng)目亮點(diǎn)，也打造了鹽城市對(duì)外的一張亮麗名片。項(xiàng)目獲評(píng)鹽城市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、工人先鋒號(hào)等稱號(hào)。