鹽城市區(qū)的公共自行車全面變色——“小黃車”全部換成了“小綠色”。近日，記者從鹽城市交通部門獲悉，3月底，鹽城市區(qū)公共自行車已全面完成升級(jí)換代工作，鹽城市區(qū)再新增20個(gè)站點(diǎn)、2000輛新車，8500輛回廠出新車已在投放更新到。

鹽城市區(qū)公共自行車服務(wù)項(xiàng)目是市政府為民辦實(shí)事工程，采用政府購(gòu)買公共服務(wù)模式運(yùn)行管理。2014年12月份，鹽城市區(qū)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)開始試運(yùn)行，首批建成152個(gè)公共自行車站點(diǎn)，3000輛公共自行車投入運(yùn)行。一個(gè)月后，投入運(yùn)行的公共自行車站點(diǎn)達(dá)到250個(gè)、投放的自行車達(dá)6000輛。

圖片由網(wǎng)友“①個(gè)人哭泣”提供

2015年7月份，鹽城市區(qū)公共自行車二期項(xiàng)目完成，又新投入4000輛車、新建158個(gè)站點(diǎn)。

2015年全年，鹽城市區(qū)公共自行車平均日借還量為18000多次。2016年市區(qū)公共自行車平均日借還量為23000多次，2017年市區(qū)公共自行車平均日借還量為265000多次。2017年下半年，共享單車進(jìn)入鹽城市區(qū)，市區(qū)公共自行車平均日借還量開始逐步下滑，最近一年來的平均日借還量約為13500萬次，并以其近乎免費(fèi)的公益性，得到許多市民的支持和認(rèn)可。

原服務(wù)合同到期后，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)該服務(wù)項(xiàng)目，并對(duì)原系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)、設(shè)備出新和車輛更新，適度增加公共自行車數(shù)量和站點(diǎn)。鹽城市政府采購(gòu)中心通過競(jìng)爭(zhēng)性磋商方式進(jìn)行公開招標(biāo)，由永安行科技股份有限公司中標(biāo)，于2020年12月底開工建設(shè)。

記者采訪了解到，1月中旬，鹽城市區(qū)共新增的2000輛“小綠車”，已經(jīng)全部投入使用。回廠出新自行車8500車輛公共自行車，也在3月底已經(jīng)全部投入運(yùn)行。

“與實(shí)心橡膠胎的‘小黃車’不一樣的，‘小綠車’的輪胎全部都用新型聚合材料，更加輕便、阻力更小。此外，車座椅等部位也全部都做了升級(jí)、更換，市民騎行的舒適度會(huì)高很多。”鹽城市區(qū)公共自行車提供服務(wù)方的工作人員說，站點(diǎn)所有的配套設(shè)施也已經(jīng)全面完成更換、升級(jí)，例如所有站點(diǎn)（共408個(gè)）通信模塊已全部升級(jí)為4G，響應(yīng)更靈敏、順暢，市民的使用體驗(yàn)也會(huì)更好。

從1月底，鹽城市區(qū)公共自行車的每次免費(fèi)騎行的時(shí)長(zhǎng)，已經(jīng)從原先的1小時(shí)延長(zhǎng)至兩小時(shí)。與此同時(shí)，新辦理公共自行車卡的市民，已經(jīng)無須繳納200元押金。之前繳納押金辦理借車卡的市民，最遲5月底前就可開始辦理退押金手續(xù)。