簡介

鹽城特大橋新洋港斜拉橋是新建徐宿淮鹽鐵路的重點控制性工程，是雙線鐵路橋，采用了梁塔分離的半漂浮結構體系，該體系能夠讓橋梁在列車高速沖擊力下縱向前移，觸發(fā)主塔處阻尼器及速度鎖定器，避免結構產(chǎn)生較大位移及共振，確保列車不發(fā)生顛簸，增加了行車的舒適度和安全性。

新洋港斜拉橋位于鹽城市亭湖區(qū)新洋港與通榆河匯流的喇叭口處，南北跨越新洋港河，全橋總長650米，兩側呈對稱布置，共有96根斜拉索。其中312米的主跨是江蘇省長江以北地區(qū)同類型橋梁中跨徑最大的橋梁，橋面采用的熱軋不銹鋼復合鋼板開創(chuàng)了中國國內(nèi)首次使用的先河。