1月20日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)施新列車運(yùn)行圖。長三角鐵路充分利用連鎮(zhèn)高鐵、鹽通高鐵、京港高鐵合安段等多條新線資源，首次開行環(huán)線列車，時(shí)速250公里的CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開行范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大；客貨運(yùn)列車開行總數(shù)分別達(dá)1222對(duì)、1277對(duì)，運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

圖片由網(wǎng)友“流伴旅者”提供

這次新圖，連鎮(zhèn)高鐵安排開行動(dòng)車組列車72對(duì)（其中淮安東至丹徒段62對(duì)），較新圖實(shí)施前增加43對(duì)，其中直通21對(duì)，管內(nèi)22對(duì)。連鎮(zhèn)高鐵沿線連云港、淮安、揚(yáng)州、泰州等多座城市擴(kuò)大開行始發(fā)終到動(dòng)車組列車，從揚(yáng)州、泰州至北京，從蘇北、蘇中至江南蘇錫常、上海、浙江地區(qū)有了高鐵快捷通道，實(shí)現(xiàn)蘇北、蘇中地區(qū)與長三角中心城市的無縫對(duì)接，連云港至鎮(zhèn)江最快2小時(shí)9分可達(dá)。

地處蘇北的連云港、淮安等地至南京間，最快旅時(shí)由原來經(jīng)由徐鹽高鐵、京滬高鐵路徑的3小時(shí)30分鐘（中轉(zhuǎn)）、3小時(shí)11分鐘，壓縮至2小時(shí)21分、1小時(shí)35分鐘，蘇北、蘇中與省會(huì)南京的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短。

鹽城至南通高鐵開通后，形成山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬杭的最快通道。這次新圖，鹽通高鐵安排開行動(dòng)車組列車47對(duì)，其中直通21對(duì)，管內(nèi)26對(duì)，列車開行方向包括沈陽、北京、太原、銀川、鄭州、成都、重慶、西安、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、榮成、衢州、徐州等東北、華北、華南、華東、中原、西北方向，長三角北翼沿海地區(qū)至蘇南、上海、浙江有了快捷通道。沿海通道青島、日照、連云港市，以及鹽城市濱海、射陽、大豐、東臺(tái)等地去往上海、浙江地區(qū)有了高鐵直達(dá)列車。

青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時(shí)54分鐘可達(dá)；連云港至上海（上海虹橋）、杭州東最快旅時(shí)為2小時(shí)58分鐘、4小時(shí)27分鐘，較調(diào)圖前的8小時(shí)19分鐘、10小時(shí)17分鐘分別壓縮了321分鐘、350分鐘；鹽城至上海（上海虹橋）、杭州東最快旅時(shí)為1小時(shí)44分鐘、3小時(shí)09分鐘，打破了無直達(dá)列車連接的局面。

新圖中，京港高鐵合安段安排開行去往南京、上海、杭州東、衢州等方向動(dòng)車組列車13對(duì)，其中途經(jīng)本線、合福高鐵、寧安高鐵開行環(huán)線列車3.5對(duì)，這也將是長三角地區(qū)首次開行環(huán)線列車。3.5對(duì)環(huán)線列車分別為合肥南—合肥南G8331/4、G8343/6、G8335/8、G8339/42次4列，經(jīng)本線、寧安高鐵、合福高鐵運(yùn)行；合肥南—合肥南G8341/0、G8337/6、G8345/4次3列，經(jīng)合福高鐵、寧安高鐵、本線運(yùn)行。

環(huán)線列車的開行，串起了沿線肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無為、巢湖等地。銅陵、池州等地與合安沿線城市間往來，不需要中途換車即可一車直達(dá)，沿線群眾出行更方便快捷。