簡介

鹽通高速鐵路是一條連接江蘇省鹽城市與南通市的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年修訂版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。

2018年1月16日，鹽通高速鐵路開工動員會召開；2018年5月，鹽通高速鐵路全面開工建設(shè)；預(yù)計于2020年12月建成通車。

鹽通高速鐵路由鹽城站至南通西站，正線全長157.098千米，設(shè)6座車站，最高設(shè)計速度350千米/小時。

2020年11月27日，鹽通高鐵進入試運行階段。

線路站點

沿線車站

鹽通高速鐵路北起徐鹽高速鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公里，設(shè)計時速350公里。

線路走向

鹽通高速鐵路北起自鹽城站高速場與徐鹽高速鐵路貫通引出后，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺市、海安市后繼續(xù)向南走行經(jīng)如皋市后，進入通州區(qū)至滬蘇通鐵路南通西站。鹽通高速鐵路正線全長157.098千米，新建陳橋聯(lián)絡(luò)線11.749千米，其中上行聯(lián)絡(luò)線長度5.904千米，下行聯(lián)絡(luò)線長度5.845千米；新建動車走行線A線5.114千米，動車B線6.396千米。同步實施南通西站至張家港站段部分橋梁工程等（含滬蘇通長江公鐵大橋鋪砟）。

設(shè)備設(shè)施

運行系統(tǒng)

鹽通高速鐵路全線共設(shè)置4座牽引變電所：大豐牽引變電所、安豐牽引變電所、新如皋牽引變電所、南通西牽引變電所。在如皋南站設(shè)維修車間1處，在東臺站設(shè)維修工區(qū)1處。

鹽通高速鐵路全線共設(shè)南通動車運用所1處，東西向布置于南通站以北，滬陜高速公路北側(cè)，通劉公路東側(cè)；與南通站縱列式布置，自南通站西咽喉引出兩條動車線接入動車所，預(yù)留高速場接入條件，動車運用所距南通站約5.0千米；主要承擔南通及周邊地區(qū)始發(fā)終到動車組的運用和維修任務(wù)。

運營情況

截至2020年11月，鹽通高速鐵路仍處于在建狀態(tài)。預(yù)計鹽通高速鐵路將較計劃工期提前16個月，于2020年12月建成通車。