12月30日上午9點(diǎn)15分，G8321次列車從鹽城站開出，駛往上海虹橋，這是蘇北腹地首條時(shí)速350公里的高鐵。至此，江蘇沿海大通道“缺失的重要一段”補(bǔ)齊，江蘇基本建成“三縱四橫”高鐵網(wǎng)。

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鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線全長(zhǎng)156.6公里，全線橋梁共29座，橋梁長(zhǎng)度占線路長(zhǎng)度94.7%，全線設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺(tái)、海安、如皋南和南通西等車站。鹽通高鐵連通青鹽鐵路、徐鹽高鐵、滬蘇通鐵路，今后，從江蘇最北部的連云港、徐州出發(fā)，可通過南通，經(jīng)滬蘇通鐵路直達(dá)上海，大大壓縮了蘇中、蘇北地區(qū)與上海的時(shí)空距離。

“四年工期三年建成，鹽通鐵路一舉打通了我省沿海高鐵通道，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)東部沿海地區(qū)的全線貫通，串聯(lián)起‘一帶一路’、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化等多個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略，必將成為一條推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、承載各類要素高效率流通的黃金高鐵線?！苯K省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、省鐵路辦主任陸永泉說。

“這條鐵路通車，蘇北鐵路網(wǎng)就‘活’了?！苯K省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理程飛說，鹽通高鐵與徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路共同構(gòu)成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網(wǎng)，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個(gè)蘇北城市快速進(jìn)入上海都市圈的唯一高速鐵路通道，同時(shí)也是江蘇和山東東部沿海地區(qū)至滬浙的最快通道，必將成為沿線互利共贏的紐帶。

開通運(yùn)營(yíng)初期的鹽通高鐵，鐵路部門安排開行動(dòng)車組列車6對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2021年1月20日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，鹽城站動(dòng)車組列車開行大幅增加，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行。車站辦客動(dòng)車組列數(shù)達(dá)到132列，較調(diào)圖前增加56列、增長(zhǎng)73%。車站新增開行至南通、上海、黃山等方向的動(dòng)車組列車。

鹽通高鐵是今年江蘇開通的第3條高鐵，也是江蘇“十三五”收官完工的重點(diǎn)工程?！凹磳⑦^去的‘十三五’，是江蘇鐵路高質(zhì)量建設(shè)、跨越式發(fā)展、顛覆性巨變的五年，‘蘇北突破、蘇中提升、蘇南優(yōu)化’齊頭并進(jìn)，多條鐵路先后建成開通，全省高鐵初步成網(wǎng)，‘軌道上的江蘇’主骨架基本形成。”陸永泉說，立足繼往開來的時(shí)代方位，科學(xué)謀劃好“十四五”和中長(zhǎng)期江蘇鐵路發(fā)展藍(lán)圖，預(yù)計(jì)到2025年將基本建成“軌道上的江蘇”，高鐵覆蓋所有設(shè)區(qū)市和90%以上的縣級(jí)節(jié)點(diǎn)；到2035年提前全面建成“軌道上的江蘇”。下一步，圍繞實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局，將確保開工建設(shè)北沿江高鐵和通蘇嘉甬、鹽泰錫常宜、合新、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路，加快建設(shè)南沿江、寧淮、滬蘇湖鐵路，在2021年切實(shí)邁好第一步、拿出新作為。

截至2020年底，江蘇省內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)總里程為4024公里，其中高快速鐵路里程2035公里。待2021年春節(jié)前連徐高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，省內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)總里程將達(dá)4204公里，其中高快速鐵路里程2215公里，比“十二五”末分別增長(zhǎng)52.6%、157.9%。