12月15日，鹽通高鐵通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)和江蘇省人民政府組織的初步驗(yàn)收，這標(biāo)志著鹽通高鐵進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。

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12月12日至15日，初步驗(yàn)收委員會(huì)組織相關(guān)專(zhuān)家、單位對(duì)鹽通高鐵進(jìn)行全面驗(yàn)收。

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初步驗(yàn)收委員會(huì)成員于14日乘G55602次檢查車(chē)往返于南通站至鹽城站之間，檢查線(xiàn)路、路基、橋梁、信號(hào)、接觸網(wǎng)、通信、站房等設(shè)備設(shè)施及部分工點(diǎn)建設(shè)完成情況，并聽(tīng)取相關(guān)單位匯報(bào)，分組檢查驗(yàn)收相關(guān)資料，交換初步驗(yàn)收意見(jiàn)，完善初步驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

初步驗(yàn)收?qǐng)?bào)告顯示：鹽通高鐵各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組以350公里/小時(shí)及以下速度運(yùn)行時(shí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，工程滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，工程質(zhì)量合格，工程驗(yàn)收程序符合規(guī)定，同意通過(guò)初步驗(yàn)收。

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鹽通鐵路工程順利通過(guò)初步驗(yàn)收后將進(jìn)入安全評(píng)估階段，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量開(kāi)通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

連日來(lái)，在鹽城綜合客運(yùn)樞紐西廣場(chǎng)施工人員正在加快施工，西廣場(chǎng)高架落客平臺(tái)與主站房西側(cè)進(jìn)出通道已經(jīng)投入使用，其他項(xiàng)目正在加快推進(jìn)中，確保按時(shí)完成施工任務(wù)。

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鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺(tái)、海安、如皋南和南通西6座車(chē)站。正線(xiàn)全長(zhǎng)156.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

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鹽通高鐵2018年5月1日全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，今年8月7日完成正線(xiàn)全線(xiàn)鋪軌，8月26日開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收；10月23日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，截至11月24日，先后開(kāi)行綜合檢測(cè)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組等各類(lèi)試驗(yàn)列車(chē)共1143列，檢測(cè)總里程達(dá)52336公里，最高試驗(yàn)速度達(dá)385公里/小時(shí)。

鹽通高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分，也是首條全線(xiàn)位于蘇北地區(qū)時(shí)速350公里的高鐵。

鹽通高鐵連接鹽城和南通，聯(lián)通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路，進(jìn)一步完善了長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)，也使蘇北地區(qū)高鐵初步成網(wǎng)，大豐、東臺(tái)兩地將改變不通動(dòng)車(chē)的歷史。

作為長(zhǎng)三角中心區(qū)27個(gè)城市中位置最北的鹽城，也是與上海有深厚歷史淵源、有著被稱(chēng)為“飛地”上海農(nóng)場(chǎng)的城市，在鹽通高鐵開(kāi)通后，將實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)直達(dá)。

鹽通高鐵的開(kāi)通對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，助力“一帶一路”建設(shè)和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展具有重要意義。