12月10日，現(xiàn)代快報(bào)記者從連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段暨五峰山長江大橋建成運(yùn)營發(fā)布會(huì)上獲悉，江蘇已建成鐵路3867公里，其中高速鐵路1878公里；在建鐵路里程824公里，包括鹽通鐵路、連徐高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等5條鐵路。

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鹽通鐵路：預(yù)計(jì)12月底具備開通條件鹽通鐵路起自鹽城，終至南通，設(shè)鹽城、大豐、東臺(tái)、海安、如皋南和南通西等6座車站，長約157公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資248.47億元，于2018年1月開工，目前鹽通鐵路已完成靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，正按計(jì)劃開展初步驗(yàn)收與試運(yùn)行工作。

連徐高鐵：預(yù)計(jì)春節(jié)前具備開通條件連徐高鐵起自連云港，終至徐州，設(shè)連云港、東海、新沂南、邳州東、大許南、后馬莊6座車站，其中后馬莊站為接軌站，長約180公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資265億元（含站房擴(kuò)大規(guī)模投資），于2017年7月開工，目前連徐鐵路已開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。

南沿江城際鐵路：預(yù)計(jì)2023年建成通車南沿江城際鐵路起自南京，終至太倉，設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站，長約278公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資503.01億元，于2018年10月8日開工，預(yù)計(jì)2023年建成通車。目前，全線紅線用地交地98.3%，路基土石方完成36%，箱梁架設(shè)完成20%，隧道工程完成79%。

寧淮城際鐵路：先開段2019年9月20日已開工寧淮城際鐵路起自南京，終至淮安，設(shè)南京北、六合、天長、金湖、洪澤、淮安東等6座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，江蘇境內(nèi)長約156公里、投資337.68億元，其先開段已于2019年9月20日開工。目前，淮安先開段黃樓至洪澤特大橋段征地工作已全部完成，鉆孔灌注樁完成87%，承臺(tái)完成64%，墩身完成32%。

滬蘇湖鐵路：預(yù)計(jì)2024年具備開通條件滬蘇湖鐵路起自上海，終至浙江湖州，設(shè)上海虹橋、松江南、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州等7座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，江蘇境內(nèi)長約52公里、投資88.5億元，于2020年6月5日開工。10月31日，滬蘇湖鐵路江蘇段首個(gè)站點(diǎn)開始樁基施工，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路進(jìn)入全面施工階段。計(jì)劃建設(shè)工期4年，預(yù)計(jì)2024年具備開通條件。