跨越在串場河上的海道橋自從2012年重建后至今，經(jīng)歷無數(shù)風(fēng)霜雪雨，多處出現(xiàn)露筋、裂縫等病害。由于是混凝土連續(xù)箱梁橋的特殊結(jié)構(gòu)，且病害主要集中在橋面下方，給維修施工帶來不少困難，工人師傅需要扣上繩索懸在河面上作業(yè)。特別是維修箱室內(nèi)露筋裂縫的部位，入口是一個直徑僅有60厘米左右的圓洞，工人鉆進(jìn)去后要趴在高度不足半米的空間內(nèi)操作，箱室內(nèi)一片漆黑，在探照燈的照射下更加悶熱潮濕。

圖片由網(wǎng)友“煙熏妝。”提供

海道橋從6月20日開始維修，3天左右的時間里，裸露的鋼筋都被重新包裹，裂縫和滲水的橋身也全部填補，雖然外表看來與之前并無二樣，但它的安全系數(shù)卻大大增加了。

分布在市區(qū)的橋梁大部分已運營數(shù)十載，技術(shù)狀況已經(jīng)無法滿足行車安全需要。為了提高橋梁通達(dá)率和安全性，市住建局針對現(xiàn)狀開展危窄橋梁改造工程，分批次進(jìn)行維修加固，今年重點維修11座橋梁，海道橋就是其中之一。

此次維修加固的11座橋梁病害程度不一，位置各不相同。

東虹橋位于東進(jìn)公園北側(cè)，是一座南北走向的人行吊橋，橋梁存在兩側(cè)橋臺混凝土表面泛堿，主索、地錨、抗風(fēng)索等部位存在銹蝕等現(xiàn)象，木制橋板也有不同程度老化破損，欄桿立柱表面漆皮出現(xiàn)脫落及銹跡。改造中，橋面不僅全部更換成綠色環(huán)保、美觀耐腐蝕性的優(yōu)質(zhì)生態(tài)板材，橋梁護(hù)欄繩網(wǎng)和兩側(cè)橋臺也重新更換粉刷。為了保證按期完工，工人們放棄節(jié)假日，每天都在緊鑼密鼓地施工，預(yù)計7月5日便可通行。

據(jù)了解，今年危窄橋梁改造工程所涉及的11座橋梁預(yù)計將在8月底前全部完成。截至目前，東園橋、蚌蜒河橋已完工，東虹橋和海道橋已進(jìn)入掃尾階段，城南橋?qū)⒂诮者M(jìn)場。

施工過程中，住建局在確保安全和質(zhì)量前提下，盡可能減少對周邊群眾出行的影響，最大程度采用半幅封閉半幅通行的施工方案。同時，施工過程中采用了低噪音的工藝、施工方法，合理安排施工工序和作業(yè)時間，把對周邊居民的生活影響降到最低。