交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部三部門發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知，具體變化如下。

圖片由網(wǎng)友“胡子茬”提供

一、差異化收費政策：

通過價格差異調(diào)整車流分布，從而提高通行效率，緩解部分路段擁堵，同時促進物流業(yè)降本增效。不同高速公路、甚至同一條高速公路的不同路段，收費模式都有可能不一樣。

二、差異化收費執(zhí)行：

1、分路段差異化收費

重點在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴重，但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設(shè)計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費。

2、分車型（類）差異化收費

繼續(xù)深化分車型（類）差異化優(yōu)惠政策。強化技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，結(jié)合實際情況，對不同車型（類）普通貨車或國際標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費。

3、分時段差異化收費

重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執(zhí)行差異化收費標準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵。

4、分出入口差異化收費

重點針對鄰近港口和大型工礦企業(yè)的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項目等特定區(qū)間、特定出入口實施分出入口差異化收費。

5、分方向差異化收費

重點針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向?qū)嵤┎町惢召M，利用價格杠桿，引導車輛科學合理地使用公路資源。

6、分支付方式差異化收費

進一步完善ETC電子支付優(yōu)惠模式，通過加大ETC電子支付優(yōu)惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路。

三、具體漲價還是降價：

1、堅持以現(xiàn)行收費標準為基礎(chǔ)、差異化下浮的原則。

2、將現(xiàn)行政府定價調(diào)整為指導價，以現(xiàn)有政府定價收費標準為上限。