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        鹽城公交K4、K5線調(diào)整后為什么不經(jīng)青年路
        
            
        
                
        
                    作者：灰色年華
                    2021-04-12
                    老鹽城
                
        
            
        
        
        
                
        
                                        
        
	鹽城公交K4、K5線調(diào)整后為什么不經(jīng)青年路？一起來(lái)看看吧。

        

        
	圖片由網(wǎng)友“灰色年華”提供

        

        
	為提高青年路公交專用道利用率，進(jìn)一步讓道于民、方便換乘，同時(shí)減少重復(fù)線路、培養(yǎng)換乘意識(shí)，真正提升客流主廊道通行效率，對(duì)行經(jīng)青年路與BRT并行的普通公交線路K4、K5線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。乘坐K4、K5的市民如需到鹽城高鐵站，可在緯四路振興路口等站點(diǎn)換乘B支4、19路或89路一次換乘直達(dá)高鐵站；也可在緯四路振興路口等站點(diǎn)乘坐B(niǎo)3線，到青年路范公路口等BRT站臺(tái)免費(fèi)換乘B支1線、H1-1、H2-1、11路、51路、98路等線路到達(dá)鹽城高鐵站。

        
                        
            
            
        
        
        
                
                

        
        
        
            
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        專題介紹Introduction
        
        鹽城公交現(xiàn)有公交車(chē)輛1091輛，折合1361.3標(biāo)臺(tái)，其中，柴油車(chē)輛439臺(tái)，天然氣車(chē)輛140臺(tái)（LNG車(chē)輛100臺(tái)，CNG車(chē)輛40臺(tái)），油氣電混合動(dòng)力車(chē)輛402臺(tái)（氣電混合120臺(tái)，油電混合282臺(tái)），純電動(dòng)車(chē)輛110臺(tái)。 ...
        
    
        
    
        
            
    
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