12月28日上午，鹽城市市域公交正式開通運營。當(dāng)天開通鹽城至東臺、射陽、建湖、阜寧、濱海、響水6個縣（市）12條班線，投放102輛班車，日發(fā)往返412個班次，營運時間為6點-18點（冬季），30分鐘一班，客運票價在核定價格的基礎(chǔ)上下調(diào)0.04元/人公里。

在構(gòu)建全域公交發(fā)展新格局上，市委、市政府堅持全市一盤棋，圍繞“市域公交發(fā)車間隔30分鐘、市郊公交發(fā)車間隔20分鐘、主城區(qū)公交發(fā)車間隔10分鐘”目標(biāo)，按照市域、市區(qū)及鎮(zhèn)村三個層次，構(gòu)建覆蓋全市的全域公共交通網(wǎng)絡(luò)體系。

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市域公交體系將建成30分鐘發(fā)車間隔的市區(qū)至各縣（市）城及其一個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的線路，實現(xiàn)市縣快速通達(dá)。

對市區(qū)至東臺、建湖、射陽、阜寧、濱海、響水等6個縣（市）及其一個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)（東臺弶港、建湖九龍口、射陽海河、阜寧益林、濱海濱海港經(jīng)濟(jì)區(qū)、響水陳家港）既有客運班線進(jìn)行公交化改造，開通市域公交線路。

市區(qū)至建湖、東臺、射陽、阜寧、濱海、響水市域公交于2020年12月28日開通；市區(qū)至各縣（市）一個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)市域公交于2021年春節(jié)前開通；

2021年6月底，建湖、射陽、阜寧實現(xiàn)縣域公交全覆蓋；

2021年12月底，濱海、響水實現(xiàn)縣域公交全覆蓋。

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市郊公交體系將建成20分鐘發(fā)車間隔的大市區(qū)至各郊區(qū)的線路，實現(xiàn)市鎮(zhèn)快速通達(dá)。在已經(jīng)開通市區(qū)至上岡、盤灣、特庸、新豐、劉莊等鎮(zhèn)公交基礎(chǔ)上，12月28日開通市區(qū)至三龍、新豐方強(qiáng)、慶豐、洋馬、長蕩等鎮(zhèn)市郊公交。

主城區(qū)快速公交體系將建成10分鐘發(fā)車間隔的市區(qū)各點間的線路，全面提升市區(qū)交通出行環(huán)境。

建設(shè)以青年路、新都路、解放路、開放大道為主骨架的“兩橫兩縱”城市公交主走廊，以黃海路、鹽瀆路、海洋路、振興路、開創(chuàng)路、希望大道、五臺山路為次骨架的“三橫四縱”城市公交次走廊，以環(huán)路及四周國省道為補(bǔ)充的“環(huán)形放射”市域公交快速走廊。

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在主城快速公交體系中，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，SRT示范線、BRT線路，原則上每條線路長度不超過16km，SRT示范線、BRT主、支線發(fā)車時間間隔為10分鐘，BRT環(huán)線發(fā)車時間間隔為8-10分鐘，協(xié)同優(yōu)化常規(guī)公交線路，在先鋒大島、城西北片區(qū)及環(huán)科城等區(qū)域適當(dāng)加強(qiáng)公交體系建設(shè)，形成主城區(qū)發(fā)車間隔為10分鐘的快速公交體系。

同時，開行主城區(qū)夜行和旅游班線，延長主城區(qū)公交干線營運時間，新增和調(diào)整夜間公交線路，開行鹽都旅游直通車，支撐市區(qū)夜間經(jīng)濟(jì)和旅游經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。此外，還將不斷提升公交智能化水平，在市區(qū)加快建設(shè)以公交信號優(yōu)先控制、出行信息智能服務(wù)、公交智能調(diào)度、監(jiān)測與運行指揮為核心的綜合智慧出行系統(tǒng)及公交出行監(jiān)控保障系統(tǒng)，提高公交資源利用效率和運營服務(wù)能力，改善市民乘車體驗。

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在推進(jìn)市區(qū)客運站點功能整合上，鹽城市將按照整合資源、優(yōu)化配置、合理分工、科學(xué)調(diào)度的原則，精心打造“高鐵綜合樞紐汽車客運站”加“鹽城汽車客運北站和鹽城汽車客運西站”一加二汽車客運站布局。

具體功能定位為：高鐵綜合樞紐汽車客運站主要負(fù)責(zé)始發(fā)上海、浙江方向的省際班線，以及市際班線和縣際班線，建成市區(qū)交通零換乘的核心；鹽城汽車客運北站主要負(fù)責(zé)始發(fā)向北方向的省際班線，以及為向北方向的市際、縣際班車配載；鹽城汽車客運西站主要負(fù)責(zé)始發(fā)西南方向的省際班線和為西南方向的市際班車配載。